Analisis Pengaruh U-Turn Terhadap Kinerja Ruas Jalan Letjen Hertasning Kota Makassar Dan Ruas Jalan Tun Abdul Razak Kabupaten Gowa

Bama Rusmali; Abd. Rahim Nurdin; Tamrin Mallawangeng

Authors

Bama Rusmali Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Bosowa
Abd. Rahim Nurdin Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Bosowa
Tamrin Mallawangeng Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Bosowa

Keywords:

U-Turn, Degree of Saturation, Level of Road Service

Abstract

The median opening on Jalan Letjen Hertasing and Jalan Tun Abdul Razak for the U-Turn movement, often results in traffic jams. This study was conducted to determine the characteristics of traffic flow and U-Turn performance on these roads. This research is expected to be a reference to the Makassar City government and the Gowa Regency government in taking a policy on these roads. The methodology used in this study uses MKJI 1997. Based on the calculation of the performance of the segment in its current condition, Letjen Hertasning road has the highest degree of saturation value of 0.89 so it is categorized as being included in the E road service level at 17.00 – 18.00 WITA and causes queue lengths. up to 280 meters. For the Tun Abdul Razak road, the highest degree of saturation is 1.17, so it is categorized into the F road service level at 17.00 – 18.00 WITA and causes the queue length to reach 784 meters.

References

Anggraeni, D., & Supono, M. R. (2017). Pengaruh U–Turn (Putar Balik Arah) Terhadap Kinerja Arus Lalu Lintas Ruas Jalan Abepura Kota Jayapura. Jurnal PORTAL SIPIL, 6(1), 1-14.

Anonim. (1997). Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI). Direktorat Jenderal Bina Marga, Departemen Pekerjaan Umum RI, Jakarta.

Anonim. (2005). Perencanaan Putaran Balik (U-Turn) Direktorat Jenderal Bina Marga, Departemen Pekerjaan Umum RI, Jakarta.

Indonesia, P. R. (2009). Undang-undang Republik Indonesia Nomor 22 Tahun 2009 Tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan. Eko Jaya.

Mulyono. (2015). Mukahfi, A. (2015). Analisis Pengaruh Jarak Antar U-Turn Terhadap Kinerja Jalan (Studi Kasus Jalan Zainal Abidin Pagar Alam Bandar Lampung).

Mardinata, L. A. (2015). Pengaruh U–Turn (Putar Balik Arah) Terhadap Kinerja Arus Lalu–Lintas Ruas Jalan Raden Eddy Martadinata Kota Samarinda. KURVA S: Jurnal Keilmuan dan Aplikasi Teknik Sipil, 4(1), 1028-1056.

Mukahfi, A. (2015). Analisis Pengaruh Jarak Antar U-Turn Terhadap Kinerja Jalan (Studi Kasus Jalan Zainal Abidin Pagar Alam Bandar Lampung).

Silvia, S. (1994). Dasar-Dasar Perencanaan Geometrik Jalan. Penerbit Nova. Bandung.

Sinulingga, B. D. (1999). Pembangunan Kota: Tinjauan Regional dan Lokal. Pustaka Sinar Harapan.

Utari. A. (2018). Pengaruh Gerak U-Turn pada Bukaan Median Terhadap Karakteristik Arus Lalu Lintas di Ruas Jalan Kota Medan (Studi Kasus).

Wiranto, R. (2019). Pengaruh U-Turn (Putar Balik Arah) Terhadap Kinerja Arus Lalu Lintas Ruas Jalan Tengku Amir Hamzah Kota Medan (Studi Kasus) (Doctoral dissertation, Universitas Muhammadiyah Sumatera Utara).

Zakaria, A. (2019). Analisis Kinerja Jalan Akibat Kendaraan yang Memutar (U-Turn) di Jalan Perintis Kemerdekaan. Seminar Nasional Hasil Penelitian & Pengabdian Kepada Masyarakat (SNP2M) (pp. 148-153).